内蒙古连接东北地区首条高铁开始铺轨,内蒙古

作者:亚洲必赢

新华社沈阳5月22日电22日10时,经过中铁十四局集团上千名施工人员近6个小时的紧张施工,运行90余年的大铁路原股道在彰武站整体西移40米。至此,连接内蒙古和东北三省的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁一次性封锁规模最大、复杂程度最高的转场施工顺利完成,为今年9月份全线铺轨创造了有利条件。

7日上午,随着中铁十四局铺轨机在彰武站将首对500米长钢轨安全平稳铺设到轨枕上,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁正式进入铺轨阶段,为全线顺利开通创造了有利条件。

新华社北京1月7日电记者从中国铁建股份有限公司获悉,7日上午,随着中铁十四局的铺轨机在彰武站将首对500米长钢轨安全平稳铺设到轨枕上,内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北高铁正式进入铺轨阶段,为全线顺利开通创造了有利条件。

彰武站是内蒙古通辽至辽宁新民北高铁的中间站。这个站的转场施工是制约全线铺轨进度的“卡脖子”工程。为保留刚刚建成不久的彰武站站房,减少站房一侧的拆迁,高速站场需占用既有普速站场部分股道,既有站场需要整体西移。

内蒙古通辽至辽宁新民北高铁2016年6月开工建设,是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分,经与在建的京沈高铁相连接,汇入东北地区乃至全国高铁网。线路自京沈高铁新民北站引出,经彰武、甘旗卡,引入通辽站,线路全长197公里,设计速度250公里。

据中铁十四局集团通辽客专项目经理刘时光介绍,内蒙古通辽至辽宁新民北高铁正线铺轨398.8公里,铺轨作业投入了2台直铺机,确保每台直铺机每日铺设长轨1.5公里以上,预计2018年6月完工,7月进行设备联调联试。

据中铁十四局集团通辽客专项目经理刘时光介绍,此次转场施工时间紧、任务重、要求高,为保证大郑铁路正常通车,各环节完成作业时间要精确到每分钟。本次施工共投入作业人员1300人、大型机械42台、中小型机械近200台,在计划时间内完成了4个作业区段共1.2公里线路拨接,把大郑铁路既有线路与新普速场相接,彰武站高速站场施工的攻坚战也就此拉开帷幕。

该线路建成通车后,通辽到沈阳的列车运行时间将由5个小时缩短到1.5小时左右,通辽到北京将由14小时缩短到3.5小时左右,对促进内蒙古自治区东部地区经济发展将发挥重要作用。

内蒙古通辽至辽宁新民北高铁设计时速250公里,是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分,经与在建的京沈高铁相连接,汇入东北地区乃至全国高铁网。建成通车后,乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5个小时左右缩短至1.5小时左右,通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右。

内蒙古通辽至辽宁新民北高铁,是国家中长期铁路网规划的“八横八纵”高速铁路网的组成部分,是进出关铁路客运通道的延伸。线路自京沈客专新民北站引出,正线全长197公里,设计速度250公里。建成通车后,乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5个小时左右缩短至1.5小时左右,通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右。

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